كتبت ــ صفا بكري
قال العميد عباس مراد، نائب شركة مواصلات مصر والمتحدث باسم الشركة، إن الأتوبيسات التي تم طرحها مؤخرا من قبل الشركة، مجهزة بالكامل لخدمة ذوي الإعاقة، حيث تم تخصيص “باب” لصعود وهبوط المعاقين منها، وتم وضع ملصق يوضح أن هذا الباب للمعاقين، موضحا أن هناك ” مشاية” لصعود وهبوط المعاقين الذين يستخدمون الكراسى المتحركة، وهو ما لم يكن متوفرا من قبل.
وأضاف، في تصريحات خاصة لنساعد ” الأتوبيسات التي تم طرحها ذكية ومكيفة، ومتوفر بها مجموعة من الخدمات مثل نظام أجهزة الدفع الإلكتروني، والكروت الذكية، و شاشات” ال سي دي” ، وهذا بشكل عام، أما بالنسبة لذوى الاحتياجات الخاصة، فتم تخصيص زر خاص لهم، يتم الضغط عليه عند الاحتياج للنزول في المحطة القادمة، بجانب زر آخر خارج الاتوبيس يضغط عليه المعاق لإعلام السائق بأنه يحتاج لفتح الباب المخصص له، أو فرد المشاية لصعوده بالكرسى المتحرك”.
وحول مطالبات البعض بأن يتم تخصيص 5 % من تعيين سائقى هذه الاتوبيسات لذوى الاحتياجات الخاصة، أكد مراد أن الأتوبيسات التى تم طرحها مخصصة لقيادة الأشخاص العاديين، وليس ذوى الاحتياجات الخاصة، حيث أن أي وسيلة انتقالات حال قيادتها من قبل المعاقين يجب أن تكون مزودة بأجهزة أخرى تناسبهم، مشددا على أن الشركة كانت حريصة على وضع مميزات لذوى الإعاقة في الاتوبيسات الخاصة بها لأول مرة في مصر.
وأشار المتحدث باسم شركة مواصلات مصر، إلى أنه بالنسبة لسعر التذكرة فإن الشركة قررت ألا تكون موحدة، حيث أنها تتغير وفقا لطول المسافة، أو عدد المحطات مثل مترو الأنفاق، حتى لا يشعر المواطن بـ”الظلم”، موضحا أن هذا يتم لمن يحمل الكروت الذكية من ذوى الاحتياجات الخاصة، وسعر الركوب يتحدد الكترونيا دون تدخل من السائق، حيث يتم تمريرها عبر الجهاز الخاص بها.
وأضاف :” الأتوبيس مزود بخاصية الـ ” جي بي اس” GPS، ويستطيع الراكب الدخول على نظام الأتوبيس الذكى من خلال متصفح جوجل، لمعرفة المحطات المتبقية أمامه ومواعيد وصوله ، فضلا عن توضيح عدد المحطات المتبقية ومواعيد الوصول إليها على الشاشات الـ ” ال سى دى” التي تم تزويدها في الاتوبيسات الخاصة بالشركة.
وحول القيمة السعرية الخاصة بالأتوبيسات الذكية وتزويدها بخصائص للمعاقين، بما يزيد من سعرها، أوضح العميد عباس مراد، أن الشركة تعاقدت على عدة اتوبيسات ” مرسيدس” وتقوم بتجهيزها بالكامل داخل مصر، سواء بإدخال الأنظمة الذكية فيها والبرامج الخاصة بها، أو تزويدها بالشاشات والمقاعد الخاص بالمعاقين، معلنا أن تكلفة الأتوبيس تتراوح ما بين 2 ونصف المليون إلى 3 ملايين جنيه، وحجمه مثل مثل الأتوبيس العادى بعدد 42 كرسي، مستدركا في الوقت نفسه أن الـ”مينى باص” التي طرحته الشركة أيضا للعمل، لا يوجد به خدمة للمعاقين نظرا لصغر حجمه، ولكن هذا لا يؤثر نهائيا على الخدمة، حيث أن الأتوبيسات تمثل نسبة 75 % من أسطول الشركة وبالتالي فهى تساعد ذوى الاحتياجات الخاصة في الوقت الذى لا توجد هذه الإمكانات في أي شركة أخرى داخل مصر.
وأكد نائب رئيس شركة مواصلات مصر والمتحدث الرسمي، أن الخدمة فعالة فى القاهرة الكبرى وبعض المدن الجديدة فقط، وهى مدن 6 أكتوبر والشيخ زايد والعبور والعاشر من رمضان، معلنا أن هناك دراسات بتفعيل الخدمة في المحافظات، وفقا للخطة الاستثمارية الجديدة للشركة، خاصة بعد النجاح الذى حققناه في القاهرة الكبرى والمدن الجديدة.
يذكر أن عدد المعاقين في مصر حسب الإحصاءات الرسمية وصلوا إلى 20.2 مليون شخص، وتزيد نسبة الإعاقة في الريف عن الحضر.
وفقا لقانون حقوق ذوي الإعاقة تنص المادة 10 لسنة 2018، على التزام الدولة ووزاراتها المختصة بالنقل، بوضع تنظيمات لازمة لتسير انتقال الأشخاص ذوى الإعاقة بكل فئاته وتخصيص أماكن لهم فى جميع وسائل المواصلات بكافة درجاتها وأنواعها، وتخفيض 50% من قيمة تذاكر كافة وسائل المواصلات المكيفة بدرجاتها الأولى والثانية والمكيفة، و يتم تخفيض بنسبة 100% لوسائل المواصلات غير المكيفة والدرجة الثالثة بالقطارات للمعاق مع مرافقيه بما يعنى أنه يتم استخدامها “مجانا”، علاوة على وجود محطات مجهزة وفقا للقانون، في الوقت الذى نصت فيه المادة 81 من الدستور على التزام الدولة بتهيئة المرافق العامة والبيئة المحيطة بهم.
اقرأ أيضًا
التنمية المحلية : 688 ألف طلب تصالح في مخالفات البناء وتحصيل 3.8 مليار جنيه
أسعار اشتراكات المترو 2020 لذوي الاحتياجات الخاصة وأماكن تجديدها لكافة فئات الركاب
